为了更准确、真实地反映工程造价，使我院的概预算工作更加贴近工程实际，工程造价所全体员工于1月29日前往正在建设的西铜高速公路进行设计回访。西安至铜川高速公路是国家高速公路规划包茂线在陕西的重要路段，路线全长62.831公里，为八（六）车道高速公路，全线投资79亿，全线桥梁22846.794米/32座，其中特大桥19552米/6座，全线施工的主要控制性工程有渭河特大桥、清河高架桥、红原高架桥、浊峪河特大桥、赵氏河特大桥等，工程经过城镇较多，施工环境复杂，沿线干扰时有发生，增加了施工管理的难度，进而影响了本项目的工程造价。
造价所一行来到西铜高速的草滩预制箱梁厂地，施工方为了加快工程进度，早日建成通车，对箱梁采取蒸汽养生，许多预制梁段裹着外罩，让造价人员对蒸汽养生的工艺有了直观了解。施工单位的管理人员介绍到，冬季混凝土养生尤其关键，否则，凝固过程中混凝土一旦受冻，质量就无从谈起。另外，造价人员对钢筋的加工工艺、桥梁的双导梁架梁方法与施工单位进行了探讨，大家对预制场地的设置、后张法钢绞线的张拉工艺有了直观的感性认识。
来到浊峪河特大桥的高墩面前，大家都对106米的高墩产生了兴趣，争先恐后的要体验一下百米高空施工的感觉，当我们登上墩顶，进入0号块的时候，凛冽的寒风还是吹得大家瑟瑟发抖，大家都感慨说现场施工真的不易，对0号块钢筋的布置，模板的布置、悬浇挂篮拼装的工艺与施工方交流了意见，对于今后连续刚构的定额套用有了新的认识。
晚上在返程的路上，照亮夜间施工的点点灯火虽逐渐淡出我们的视野，但让我们对自己从事的公路建设事业充满了自豪，正是一条条贯通的高速公路彻底改变了我们的生活。更多科学技术改变了山村的面貌，更多黄土高原的特产走向了全国各地；更多的黄土人来到城里享受改革开放的成果，更多的中国人来到陕北接受红色教育；更多的森林植被让黄土地变得山川秀美，更多的陕北资源让我们的国家繁荣富强。
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