《公路》第12期
桥 梁
文章编号： 0451-0712（2009）12-0001-05 中图分类号：U448.25 文献标识码：B
自锚式吊拉组合桥主缆成桥线形计算及程序开发
张征,黄才良,张 哲
（大连理工大学桥梁研究所 大连市 116023）
摘要：采用数值解析法，给出了自锚式吊拉组合体系桥成桥主缆线形的计算原理和步骤，推导了索力调整的影响矩阵，给出了确定索鞍位置的精确方法。编制了主缆线形计算程序，该程序可以精确考虑主缆由各种因素引起的几何非线性。通过算例验证表明该程序具有收敛速度快、计算精度高等特点。
关键词：自锚式吊拉组合体系桥；主缆成桥线形；悬链线单元；无应力长度；索鞍位置
文章编号： 0451-0712（2009）12-0006-05 中图分类号：U448.25 文献标识码：A
结构参数对三塔悬索桥空气动力稳定性的影响分析
张新军，郭辉，赵孝平
（浙江工业大学建筑工程学院 杭州市 310014）
摘要：以在建主跨为1 080 m的三塔双跨悬索桥——泰州长江公路大桥为工程背景，采用三维非线性空气动力稳定性分析方法，分析主缆矢跨比、加劲梁恒载集度、加劲梁支承方式、中塔型式、缆索体系等结构参数对三塔悬索桥空气动力稳定性的影响，并探讨了具有良好抗风稳定性的三塔悬索桥的结构布置形式。结果表明：三塔悬索桥主缆的矢跨比在1/10~1/11范围内，主梁跨中设置刚性中央扣，增强中间桥塔的纵桥向刚度以及采用空间缆索体系或平面双缆体系时，可以获得较好的空气动力稳定性。
关键词：三塔悬索桥；结构参数；空气动力稳定性
文章编号： 0451-0712（2009）12-0011-05 中图分类号：TU473.11 文献标识码：A
西堠门大桥深长嵌岩桩承载特性的试验研究
王红伟,戴国亮,龚维明
（ 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室 南京市 210096）
摘要：结合西堠门大桥直径28 m嵌岩桩静载试验和应力测试结果，分析了大直径深长嵌岩桩侧摩阻力和桩端阻力的发挥特性，结果表明，在桩侧、桩端岩石强度较高的条件下，侧摩阻力和端阻力在桩岩相对位移和桩端位移很小变位下就能够发挥出较高的水平。
关键词：桩基;深长嵌岩桩;桩侧摩阻力;桩端阻力
文章编号： 0451-0712（2009）12-0016-05 中图分类号：U448.25 文献标识码：B
南京江心洲大桥结构设计和施工监控
李建慧1，李爱群1，郑水清2，李喜平2
（1．东南大学土木工程学院混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室 南京市 210096；
2．铁道第四勘察设计院 武汉市 430063）
摘要：南京江心洲大桥为主跨248 m的独柱塔空间缆索自锚式悬索桥，该桥造型新颖，设计独特，结构受力复杂。文中介绍该桥主要结构设计和施工监控的要点。
关键词：自锚式悬索桥；结构设计；施工监控
文章编号： 0451-0712（2009）12-0021-05 中图分类号：U441.4 文献标识码：A
公路桥梁标准疲劳车辆荷载研究
周泳涛，翟 辉，鲍卫刚，刘延芳
（中交路桥技术有限公司 北京市 100029）
摘要：为推导我国公路桥梁疲劳设计荷载标准，根据我国现有高速公路交通车辆荷载的调研数据，以等损伤度为理论基准，得出适用于不同地区的公路疲劳车辆荷载典型车式样，以上述疲劳典型车辆为蓝本，建立典型跨径的公路桥梁疲劳验算模型，进行构件疲劳损伤度计算，确定相应的公路桥梁疲劳车辆荷载标准车式样及对应跨径（或影响线长度）的纵向修正系数，由此构成完整的公路桥梁标准疲劳车辆荷载谱。这一结论为疲劳设计提供了标准车辆荷载谱，填补我国公路桥梁疲劳设计的空白。
关键词：桥梁工程；公路桥梁疲劳设计荷载标准；统计分析计算；高速公路车辆荷载；公路标准疲劳车
文章编号： 0451-0712(2009)12-0026-04 中图分类号：U445.7 文献标识码：B
体外横向预应力对板梁加固的实效分析
刘玉柱1，杨振峰1，王雪鹏1，李 林1，叶志龙2
（1太原高速公路有限公司 太原市 030006； 2中交公路规划设计院有限公司 北京市 100088）
摘要：介绍了体外横向预应力技术在某高架桥预应力混凝土装配式板梁加固中的应用。通过试验段加固前后两次静动荷载试验结果的对比分析，证明装配式板梁施加体外横向预应力的加固措施将有效地提高结构的整体性和刚度，加固效果显著。
关键词：体外预应力；装配式板梁；加固
文章编号： 0451-0712（2009）12-0030-05 中图分类号：U448.213 文献标识码：B
浙江省公路桥梁混凝土箱梁温度梯度分布模式研究
潘志炎1，吴重男2，乔仲发1
（1浙江省交通规划设计研究院 杭州市 310012；2中交公路规划设计院有限公司 北京市 100088）
摘要：通过对浙江省2座处于典型气候环境中混凝土连续箱梁温度梯度的长期观测，掌握箱梁温度场和温度梯度的变化和分布规律，验证新规范温度梯度计算模式的合理性，最后通过数值计算方法对箱梁温度梯度分布模式进行了理论分析。结果表明，《公路桥梁设计通用规范》（JTG D60-2004）规定的混凝土箱梁温度梯度计算模式的基本形式和实际相符，但是对内陆地区和海岛地区还存在取值方面的偏差，建议可根据不同气候条件分别取值。
关键词：混凝土箱梁；温度梯度；分布；模式；温度；实测；研究
文章编号： 0451-0712（2009）12-0035-05 中图分类号：U448.25 文献标识码：B
大跨悬索桥加劲梁吊装阶段的施工控制
姜 军1，忻刚明2，孙胜江3
（1西南交通大学土木工程学院 成都市 610031；2杭州市交通工程质量安全监督局 杭州市 310014；
3长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室 西安市 710064）
摘要：大跨悬索桥加劲梁吊装阶段的施工控制中，吊装前的控制计算和吊装期间的监测十分关键。为消除主缆施工期间产生的误差对加劲梁施工的影响，并保证成桥后桥面线形符合设计要求，提出了一种反馈控制分析方法；采用有限元正装计算方法计算各吊装阶段施工控制参数的理论值以及主索鞍自由滑移量等，并根据该滑移量和索塔的抗弯能力确定索鞍的顶推时机和顶推量。通过对宜昌长江公路大桥的施工控制，得出了主缆跨中标高、主索鞍的滑移以及钢箱梁的开口角等在加劲梁吊装过程中的变化规律，并保证了施工过程中结构受力的安全以及加劲梁吊装完后桥面线形符合设计要求。
关键词：悬索桥；施工控制；有限元法；加劲梁；反馈控制；预偏量
文章编号： 0451-0712（2009）12-0040-03 中图分类号：U445.55 文献标识码：B
嘉绍跨江大桥38 m大直径钻孔灌注桩工艺试桩施工
张 敏1，诸武越1，伏首圣2
（1嘉绍跨江大桥工程建设指挥部 绍兴市 312000；2中交公路规划设计院有限公司 北京市 100088)
摘要：嘉绍跨江大桥工艺试桩的重点为施工工艺试桩，目的是通过施工工艺试桩研究桥址处3.8 m大直径钻孔灌注桩成孔及成桩施工工艺，并研究大直径超长桩的关键施工设备、关键施工组织和关键施工技术参数。
关键词：嘉绍跨江大桥；大直径钻孔灌注桩；工艺试桩
文章编号： 0451-0712(2009)12-0043-05 中图分类号：U446.1 文献标识码：B
小半径曲线桥抗扭性能静载试验研究
孙全胜，李茂奇
（东北林业大学土木工程学院 哈尔滨市 150040）
摘要：曲线桥梁的“弯-扭”耦合作用，往往使得小半径曲线梁桥产生翘曲、滑移现象，直接影响到小半径曲线桥梁的安全运营。为了讨论和验证曲线桥的抗扭性能，我们对绥芬河市通天路小半径曲线桥进行了抗扭性能静载试验，通过在桥梁支点和跨中埋设的应变传感器和位移传感器，对支座抗扭性能和主梁抗扭性能进行了测试，通过试验可知，实测值在理论值的允许范围之内，两者吻合较好，采用该方法能够很好地模拟小半径曲线桥的抗扭性能，且试验方法方便、可靠，是一种测试小半径曲线桥支座抗扭性能和主梁抗扭性能的理想方法。
关键词：小半径曲线梁桥；静载试验；抗扭性能；弯扭耦合
道 路
文章编号： 0451-0712（2009）12-0048-06 中图分类号：U416.216 文献标识码：A
水镁石纤维水泥混凝土路面在小康高速公路建设上的应用研究
杨育生1，吕文江1，刘开平2，李忠泉1，王振军2，王尉和2，孙志华2，梁东升2
（1陕西省交通建设集团公司 西安市 710075；2长安大学材料科学与工程学院 西安市 710064）
摘要：介绍了水镁石纤维水泥混凝土路面在小康高速公路建设中的应用情况及技术问题。通过工作性和力学性能测试，以及电子探针和扫描电镜分析，研究了纤维种类及应用方法对混凝土性能及结构的影响。研究结果表明，水镁石纤维对水泥混凝土路面有一定止裂作用。与钢纤维混凝土相比，水镁石纤维混凝土拌和物的流动性较大，抗弯拉强度有一定提高，材料成本大幅度降低。水镁石纤维湿法添加工艺优于干法添加工艺。采用湿法工艺可减少水泥及纤维用量，降低材料成本，同时有利于纤维在混凝土中的分散及对混凝土增韧作用的发挥，提高混凝土的流动性及抗弯拉强度。
关键词：水镁石纤维；水泥混凝土；小康线；高速公路；路面
文章编号： 0451-0712（2009）12-0054-04 中图分类号：U416.216 文献标识码：A
玄武岩纤维筋与钢筋在路面应用中的分析比较
顾兴宇，陆佳颖，王文达
（东南大学交通学院 南京市 210096）
摘要：通过对连续配筋路面的分析，提出采用新材料代替钢筋的必要性，介绍了连续玄武岩纤维筋的物理化学性能。建立有限元模型，计算配置两种材料道面的荷载应力与翘曲应力并进行比较。分别计算得到玄武岩纤维筋以及钢筋的3大控制指标，并将结果进行比较，得到应用玄武岩纤维筋代替钢筋具有很高的可行性。
关键词：连续配筋混凝土路面；玄武岩纤维筋；钢筋；荷载应力；翘曲应力
文章编号： 0451-0712(2009)12-0058-05 中图分类号：U416.1 文献标识码：B
公路高切坡施工过程及防治技术体系
叶四桥1,2,陈洪凯2
(1重庆交通大学岩土工程研究所 重庆市 400074;2西南交通大学土木工程学院 成都市 610031)
摘要：我国山区公路高切坡问题突出，具有数量多、地质环境复杂、高、陡等特征。高切坡施工过程需遵循“动态设计、信息法施工”原则，但缺乏与该原则相配套的技术及规则体系。高切坡防治技术体系可归结为防护工程、支挡工程和排水工程等3大类别。高切坡防治新结构、新材料、新技术和新工艺等成果不断涌现，但如何确保施工过程及工后安全，保证防治结构的有效合理、施工过程的优化等，有赖于高切坡破坏机理、高切坡岩土安全理论、高切坡稳定寿命、高切坡监测评价等方面的深入研究。
关键词：高切坡;施工过程;防护工程;支挡工程;排水工程
文章编号： 0451-0712(2009)12-0063-07 中图分类号：U4161 文献标识码：B
盐渍土路基盐-冻胀变形试验研究
杨保存1，邱 林2 ，汪为巍1，贺兴宏1
(1塔里木大学水利与建筑工程学院 阿拉尔市 843300;2 农一师勘测设计院 阿克苏市 843000)
摘要：在季节性冻土和盐渍土灾害地区，盐渍土的盐-冻胀（盐胀-冻胀）变形对道路路基造成很大的危害。南疆阿拉尔市城市道路建成后，盐渍土路基变形较为严重。为了确定盐渍土路基变形破坏的类型、原因及其发生机理，对变形破坏严重的道路进行路面变形量、路基不同深度地温、日平均气温及测区地下水位的季节变化进行现场监测试验，并对路基盐-冻胀变形进行了评价。结果表明：试验路段路基的变形属于盐-冻胀变形破坏，路基中的硫酸盐使水泥土稳定基层膨胀开裂和外部水分入渗路基产生冻胀是路基产生变形破坏的主要原因。
关键词：盐渍土路基;盐-冻胀变形;变形监测;盐胀性评价;水泥土稳定基层
文章编号： 0451-0712（2009）12-0070-03 中图分类号：U416.221 文献标识码：B
沥青稳定碎石混合料（ATB25）的水稳定性研究
黄维蓉，张保立，张银利，何兆益
（重庆交通大学 重庆市 400074）
摘要：由于材料内部结构的差异，不同级配的沥青稳定碎石混合料的水稳定性不尽相同。通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，对不同沥青和不同级配的沥青稳定碎石混合料的水稳定性进行了系统的试验研究。结合试验数据，讨论了沥青和级配对沥青稳定碎石混合料水稳定性的影响。
关键词：沥青稳定碎石；水稳定性；残留稳定度；冻融劈裂强度比；黏附性
文章编号： 0451-0712（2009）12-0073-05 中图分类号：U417.1 文献标识码：B
公路加筋土挡墙病害及整治措施研究
陈 华1，2，房 锐1，2，赵有明1，2，张发春2
（1中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 昆明市 650011；2云南省交通规划设计研究院 昆明市 650011）
摘要：在收集了大量加筋土挡墙实践应用中各种病害的基础上，根据具体的工程实例，总结了加筋土挡墙结构物的病害特征，对每一种病害产生的原因进行了分析，并给出现场调查和发现这种病害的方法。针对每种病害状态，提出了相应的整治措施，以便为今后加筋土挡墙结构设计和施工提供参考。
关键词：加筋土挡墙；病害特征；整治措施
文章编号： 0451-0712（2009）12-0078-03 中图分类号：U419.91 文献标识码：B
浑善达克沙地风积沙路基湿法施工
张维仁1 ，钱燕青2，李彦国1，司春雨3
（1内蒙古锡林郭勒盟公路管理处 锡林浩特市 026000;2内蒙古锡盟察汗淖尔养路工区 正镶白旗 013800;
3内蒙古锡盟白乌满芒项目办 锡林浩特市 026000）
摘要：目前国内没有成熟的风积沙路基施工技术规范、施工工艺和施工方法，针对内蒙古浑善达克沙漠地区的自然特征，结合当地的自然条件特征，且经过试验分析研究，参照近年来全国各地的施工经验，在浑善达克沙漠路基施工中采用风积沙路基湿法施工，取得了良好的效果。
关键词：风积沙；路基；施工
综 合
文章编号： 0451-0712(2009)12-0081-05 中图分类号：U491.122 文献标识码：A
公路网车辆行为时间价值计算方法研究
张萌萌1,2，贾 磊1
（1山东大学控制科学与工程学院 济南市 250061；2山东交通学院交通与物流工程系 济南市 250023）
摘要：在总结国内外对车辆行为时间价值研究的基础上，提出了一种车辆行为时间价值计算方法——车型分类法。首先，对公路网上的车辆，按照其经济属性、社会属性和车型3个标准进行组合分类。然后，构建虚拟路网，并对各类型车辆的路径选择行为进行选择性偏好问卷调查，通过调查得到每类车辆选择各条路线的比例。最后，利用路线选择比例，通过建立交通方式选择数学模型，反算车辆广义费用，进而确定车辆的行为时间价值。车辆行为时间价值的计算对于确定车辆的广义费用，分析车辆路径选择行为具有重要意义，是交通流分配的关键环节，并且是交通流分析与预测的前提。
关键词：公路网；车辆行为时间价值；车型分类法；路径选择
文章编号： 0451-0712（2009）12-0086-04 中图分类号：U491.4 文献标识码：A
基于安全性评价的道路限速
占 辉，曾 盛，易 巍
(广东省公路勘察规划设计院有限公司 广州市 510507)
摘要：从国内限速管理存在的问题出发，在广东省兴畲高速公路路线施工图安全性评价的基础上提出了适合项目的道路限速方案，同时针对安全冗余不足路段改造措施进行了探讨。
关键词：高速公路；道路限速；运行速度；安全性评价；速度管理
文章编号： 0451-0712（2009）12-0090-06 中图分类号：X734.201 文献标识码：A
基于PEMS技术的重型柴油客车排放
实测与IVE模型预测对比分析
王景楠1，宋国华1,2，王宏图1，郝艳召1
(1北京交通大学交通运输学院 北京市 100044；2德克萨斯南方大学 美国休斯顿 77004)
摘要：利用先进的尾气检测技术(PEMS)收集了重型柴油客车的逐秒排放数据，并分析了CO、HC、NOX、PM等排放物与机动车比功率(VSP)的关系，发现当VSP值小于0时，各污染物排放速率较小；当VSP值大于0时，随VSP值增大而显著提高。在此基础上，利用IVE模型对重型柴油客车的整体排放以及不同速度下排放进行预测，并将结果与实测值、国Ⅱ标准进行了对比分析。结果表明，车辆在低速行驶时污染物排放较为严重，进入中高速行驶状态后排放明显下降；相比拥堵多发的路段，IVE模型更适用于预测运行较为通畅的路段上的污染物排放。
关键词：PEMS；排放因子；VSP；IVE
文章编号： 0451-0712(2009)12-0105-04 中图分类号：F540.34 文献标识码：B
浅谈BOT高速公路项目建设管理应注意的几个问题
罗玉刚
(中铁建十七局集团 重庆市 401121)
摘要：由于高速公路对国民经济及区域经济发展具有举足轻重的先导作用，各省、市、自治区把建设更多的高速公路摆在重要议事日程，不断招商引资，投资主体多元化，其中采取BOT模式建设高速公路项目逐年增多。
关键词：高速公路；投资多元化；BOT模式
材料与试验
文章编号： 0451-0712（2009）12-0115-04 中图分类号：TU528 文献标识码：A
相变材料在沥青混凝土路面中的应用前景分析
马 骉1，王晓曼2，李 超1，李志强2，刘松涛3
（1长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 西安市 710064；2交通部科学研究院 北京市 100029；
3黑龙江省公路勘察设计院 哈尔滨市 150080）
摘要：相变材料虽在不同领域已得到广泛应用，但在公路交通领域尚处于探索研究阶段。相变材料具有相变潜热特性，应用于主动调控沥青混凝土路面与混合料的使用温度是可行的，可以减轻沥青混凝土路面与温度相关的病害，提高沥青混凝土路面的使用性能，延长沥青混凝土路面使用寿命。同时，可以减轻沥青混凝土路面的结霜结冰，提高抗滑性能和行车安全性，且减少道路融雪剂的使用，减轻融雪剂的危害，有利于环境保护，具有广阔的应用前景。为了实现相变材料在沥青混凝土路面中的应用，应该重点开展沥青混合料用相变材料的研发，掺相变材料的沥青混合料的调温效果与机理、路用性能、配合比设计方法与施工技术等方面的研究。
关键词：相变材料；沥青混凝土路面；温度调控；可行性；应用前景
文章编号： 0451-0712（2009）12-0119-06 中图分类号：U414.75 文献标识码：A
PS路面强力剂的路用性能研究
丁楚志1,延西利2
（1 西安公路研究所 西安市 710054;2 四川省交通厅 成都市 610041）
摘要：PS路面强力剂是一种新型的外掺式复合聚合物改性剂，专用于沥青混合料的改性。采用AC13C型沥青混合料，以基质沥青和混合料的不同改性技术（SBS、Sasobit、PLASTS）为参照，系统研究了外掺PS沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗疲劳性等路用性能，以及PS剂量对路用性能的影响。研究结果表明，PS路面强力剂能有效改善沥青混合料的各项路用性能，尤其是对高温稳定性改善甚为显著，且外掺PS剂量与路用性能的改善直接相关，同其他3种改性方式（SBS、Sasobit、PLASTS）相比，PS路面强力剂具有更好的性价比和优良的可操作性，因而具有良好的应用前景。
关键词：沥青混凝土路面;PS路面强力剂;沥青混合料的改性;路用性能
文章编号： 0451-0712（2009）12-0125-05 中图分类号：U414.75 文献标识码：A
沥青混合料性能评价方法研究
彭 波1，李文瑛2
（1长安大学公路学院 西安市 710064；2西安公路研究所 西安市 710054）
摘要：沥青混合料高温性能评价指标动稳定度（DS），易产生动稳定度值较大，而实际辙槽深度也较大的矛盾，因而提出了高温稳定指数（HTSI）指标，综合考虑行车速率、累积变形量和最大永久变形量等因素对压实沥青混合料高温性能的影响；表干法、水中重法和蜡封法等不同密度试验方法实测结果差别较大，因而提出综合考虑空隙率、吸水率与密度相关系数的适宜密度试验方法。结果表明：高温稳定指数考虑全过程的累积变形量和最大永久变形量，提高了沥青混合料高温性能评价的区分率；以相关系数作为判断指标，以空隙率确定沥青混合料不同密度测定方法，为合理选择沥青混合料密度试验方法提供了依据。
关键词：沥青混合料；高温稳定指数；密度试验方法；空隙率
文章编号： 0451-0712（2009）12-0135-05 中图分类号：U414.75 文献标识码：A
国产天然岩沥青改性沥青混合料路用性能研究
宋小金,樊 亮,申全军
（高速公路养护技术交通行业重点实验室（济南） 济南市 250031）
摘要：通过室内试验研究了不同掺量岩沥青改性沥青的性能指标，并通过多重蠕变试验、冻融劈裂试验、低温劈裂试验对不同掺量的岩沥青改性沥青混合料的路用性能进行了比较分析，并采用动态模量试验研究混合料的高温力学性能。结果表明，添加适量的岩沥青可以有效地提高混合料的高温性能及抗水损害性能，同时动态模量也得到了提高。综合试验结果，提出了岩沥青掺量的建议值。
关键词：岩沥青；沥青混合料；路用性能；掺量
文章编号： 0451-0712（2009）12-0147-05 中图分类号：U414.75 文献标识码：B
道路用沥青燃烧特性的研究
蓝碧武1,纪 伦2,谭忆秋2,齐光远3
（1广东省公路技术咨询有限公司 广州市 510630;2哈尔滨工业大学 哈尔滨市 150090；3黑龙江工程学院 哈尔滨市 150050）
摘要：基于沥青的易燃缺陷，引燃后，会在短时间内释放出大量的热、烟和毒气，并快速蔓延，隧道内一旦发生火灾逃生和救援将十分困难。针对隧道沥青混凝土路面火灾的危害，采用两种形式存在的沥青，结合对比样，通过试验和分析，明
确了沥青材料的燃烧特性和燃烧机理，论证了沥青及沥青混凝土火灾过程的危害因素。研究证实，沥青材料在火灾过程中放热及发烟剧烈，放热量及发烟量大，释放的烟尘会造成可见度低；而以混合料形式存在的沥青虽然一定程度上难以燃烧，但其燃烧依然剧烈并伴有大量烟尘和热量。该研究可为沥青阻燃技术的研究提供参考，以便为火灾发生时的救援和逃生
创造条件并争取时间，为降低火灾危害的研究提供理论依据。
关键词：沥青燃烧；燃烧特性；隧道火灾；火灾安全
文章编号： 0451-0712(2009)12-0152-06 中图分类号：TP317.4 文献标识码：B
基于数字图像处理技术压实黄土微观结构研究
陈开圣1，2，沙爱民2
（1贵州大学土木建筑工程学院 贵阳市 550003；2长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 西安市 710064）
摘要：土的物理力学性质的差异或变化取决于土的微观结构。路基强度与变形的破坏其根本原因是出于土内部结构的复杂性，当代土力学的发展要求定量表示出土的结构性。深入细致地分析了微结构分析方法，并以压实黄土为例，定性和定量分析了不同压实度下黄土的微结构特性。研究结果表明：扫描电镜和数字图像处理技术是实现路基材料内部组成结构快速、客观分析的有效技术手段；随着压实度的提高，黄土由原来天然状态的粒状、架空、接触结构，逐渐改变为粒状、镶嵌、接触—胶结结构；大、中孔隙的含量越来越少，微、小孔隙的含量越来越多，不管压实功有多大、压实度有多高，孔隙
总是存在的，只是孔隙的比例不同而已。
关键词：数字图像处理技术；压实黄土；微观结构
公路养护与环境保护
文章编号： 0451-0712（2009）12-0158-06 中图分类号：U418 文献标识码：A
青康公路水泥混凝土路面和沥青混凝土路面病害调查与分析
雍国武才1,李东庆1,张 坤1,房建宏2，徐安花2
（1中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室 兰州市 730000；
2青海省公路科研勘测设计院 西宁市 810008）
摘要：多年冻土地区路基路面病害率高，不同路面的病害形式表现也不尽相同。根据青康公路姜路岭至清水河段多年冻土区水泥混凝土路面与沥青混凝土路面大量调查资料，对各种病害发育性状及分布现状进行统计，详细计算每公里路面的单项病害率和总病害率。结果显示：水泥混凝土路面比沥青混凝土路面病害数量多，规模大，以破碎板、纵向裂缝为主；沥青混凝土路面沉陷最为显著，其次是网裂、波浪，沥青的吸热作用严重影响路基稳定，不利于保护多年冻土。进一步对水泥混凝土路面和沥青混凝土路面病害作了分类分析，研究主要病害机理及规律，正确地评价多年冻土区公路病害。
关键词：多年冻土；水泥混凝土路面；沥青混凝土路面；病害率；病害规律；病害机理
文章编号： 0451-0712（2009）12-0164-08 中图分类号：U418.67 文献标识码：A
就地热再生复拌工艺在海南东线高速公路
左幅PE改性段中的应用
苏 举1，陈长征1，杨体文1，包双雁1，陈 亮2
（1海南高速公路股份有限公司 海口市 570203；2湖南路桥建设集团公司 长沙市 410004）
摘要：结合海南东线高速公路左幅大修工程就地热再生施工，对PE改性沥青混凝土路面的就地热再生的可行性、配合比设计和施工中的控制要素进行较为详细的分析和归纳，总结PE改性沥青混凝土路面就地热再生的一些经验和问题，为改性沥青混凝土路面就地热再生施工提供借鉴和参考。
关键词：就地热再生；路况调查；配合比设计；再生剂；施工
文章编号： 0451-0712（2009）12-0172-04 中图分类号：U418.8 文献标识码：B
成渝高速公路白改黑工程反射裂缝防治效果的调研与分析
战琦琦1，唐伯明1，朱洪洲1，吴志辉2
（1重庆交通大学 重庆市 400074;2重庆成渝高速公路有限公司 重庆市 400037）
摘要：反射裂缝是水泥混凝土路面沥青加铺层中最常见的病害，目前多采用在层间铺设防裂材料的方法进行防治。实地调研了SBS改性沥青防水卷材与Trupave聚酯玻纤布在成渝高速公路白改黑工程中的防裂效果。调研结果显示，Trupave聚酯玻纤布的防裂效果大大优于SBS改性沥青防水卷材。对两种材料的防裂效果进行对比并分析了防裂性能差异的原因。
关键词：成渝高速公路；沥青加铺层；反射裂缝；Trupave聚酯玻纤布；SBS改性沥青防水卷材
文章编号： 0451-0712（2009）12-0176-04 中图分类号：X52 文献标识码：B
南方雪灾时期高速公路融雪剂污染调查分析
衷 平1，陈建业2，陶双成2，陈济丁2
（1交通部规划研究院安全环境所 北京市 100029;2交通部科学研究院交通环保与安全研究中心 北京市 100029）
摘要：对南方雪灾期间高速公路大量使用融雪剂可能产生的污染进行了调查分析。调查选择了京珠高速公路粤境北段以及湖南耒宜段进行了现场采样，并分别对融雪剂样品、水样和土样进行了相关离子浓度的检测。通过检测发现，水样和土样中都含有一定的氯离子和钠离子，但氯离子浓度远比融雪剂的浓度低，钠离子由于本底值的原因浓度较高，但并非融雪剂所造成。此外，水样和土样中含有的银离子浓度也极低。总体看来，南方雪灾期间融雪剂在一定程度上造成周边环境盐分升高，但其程度远未造成对沿线水环境和土壤环境的污染。
关键词：雪灾；融雪剂；污染；调查分析
隧 道
文章编号： 0451-0712（2009）12-0180-06 中图分类号：U452.25 文献标识码：B
桥隧相接隧道明洞稳定性研究
赵 峰1，夏永旭1，许 东2
（1长安大学 西安市 710064；2中铁西南科学研究院有限公司 成都市 610031）
摘要：对于傍山或斜交隧道，为了有效保护环境，经常采用棚洞、加长明洞等处理方案，但在高线位的斜交出洞隧道方案
中，由于受地形限制，有时不得不采用将桥梁设置于隧道内的桥隧相接方案。在张石高速公路东峪隧道建设过程中，提出了加长明洞，将箱梁桥台设置于隧道明洞内的桥隧相接设计方案。设计中考虑了隧道出口段施工难度及安全性，桥隧相接结构的可靠性、便利性及防排水等因素。采用有限元方法对桥隧相接结构进行了数值模拟分析，计算结果显示该结构的位移、应力均在安全范围内。东峪隧道桥隧相接结构的顺利完工验证了该结构设计的可行性，也为此类问题的解决提供了一个很好的参考。
关键词：隧道工程；桥隧相接；有限元；明洞；稳定性
文章编号： 0451-0712（2009）12-0189-03 中图分类号：U452.11 文献标识码：B
隧道初衬背后空洞地质雷达探测研究
雷 鸣1,2,龚书林3
（1 广东云梧高速公路有限公司 云浮市 527300; 2 广东省长大公路工程有限公司 广州市 510620;3 湖南省高速公路管理局 长沙市 410001）
摘要：探地雷达是岩土工程检测中较为经济、高效的检测工具之一，可以对初衬喷射混凝土的厚度、背后空洞及超挖回填密实情况进行探测。
关键词：地质雷达；隧道；初衬；背后空洞
文章编号： 0451-0712（2009）12-0192-04 中图分类号：U453.1 文献标识码：B
隧道施工对洞口边坡稳定性影响研究
方建勤1，2，3，廖树忠1，2
（1同济大学土木工程学院 上海市 200092；2.广东省长大公路工程有限公司 广州市 510620；3广东云梧高速公路有限公司 云浮市 527300）
摘要：在隧道开挖过程中，施工扰动对洞口边坡的稳定性有着重要的影响。以广梧公路茶林顶隧道为例，采用极限平衡法和有限元法对右洞进口边坡的稳定性做定性及定量的评价。通过分析，得出施工扰动对边坡的影响程度以及相应的防护措施。该分析也为同类相近工程提供了很好的参考。
关键词：隧道施工;边坡稳定;极限平衡法;有限元法
文章编号： 0451-0712（2009）12-0196-05 中图分类号：U455.4 文献标识码：B
隧道断层破碎带对隧道施工稳定性的影响研究
杨红军1，2，方建勤1，2
(1广东云梧高速公路有限公司 云浮市 527300;2广东省长大公路工程有限公司 广州市 510620)
摘要：采用数值分析方法，研究了隧道断层破碎带对施工期间拱顶位移、边墙主应力以及喷射混凝土内力的影响。分析结果认为，隧道开挖时，对断层带的拱顶下沉位移影响较大，但存在一定的影响范围。隧道拱顶和边墙发生塌方破坏的可能性最大，需要加强对断层带隧道施工过程的围岩变形监测，确保施工安全。
关键词：隧道；断层破碎带；数值分析方法；围岩变形
文章编号： 0451-0712（2009）12-0201-05 中图分类号：U455.1 文献标识码：B
广梧高速公路隧道工程施工质量控制
李海青1，2，徐一鸣2，3
（1中南大学 长沙市 410083；2广东省长大公路工程有限公司 广州市 510620；
3广东云梧高速公路有限公司 云浮市 527300）
摘要：介绍广梧高速公路隧道工程的新理念设计，确保隧道施工质量、安全的一些管理措施以及复杂地质条件下隧道施工安全保障技术。
关键词：隧道工程；设计新理念；管理措施；安全保障；技术
文章编号： 0451-0712（2009）12-0001-05 中图分类号：U448.25 文献标识码：B
自锚式吊拉组合桥主缆成桥线形计算及程序开发
张征,黄才良,张 哲
（大连理工大学桥梁研究所 大连市 116023）
摘要：采用数值解析法，给出了自锚式吊拉组合体系桥成桥主缆线形的计算原理和步骤，推导了索力调整的影响矩阵，给出了确定索鞍位置的精确方法。编制了主缆线形计算程序，该程序可以精确考虑主缆由各种因素引起的几何非线性。通过算例验证表明该程序具有收敛速度快、计算精度高等特点。
关键词：自锚式吊拉组合体系桥；主缆成桥线形；悬链线单元；无应力长度；索鞍位置
文章编号： 0451-0712（2009）12-0006-05 中图分类号：U448.25 文献标识码：A
结构参数对三塔悬索桥空气动力稳定性的影响分析
张新军，郭辉，赵孝平
（浙江工业大学建筑工程学院 杭州市 310014）
摘要：以在建主跨为1 080 m的三塔双跨悬索桥——泰州长江公路大桥为工程背景，采用三维非线性空气动力稳定性分析方法，分析主缆矢跨比、加劲梁恒载集度、加劲梁支承方式、中塔型式、缆索体系等结构参数对三塔悬索桥空气动力稳定性的影响，并探讨了具有良好抗风稳定性的三塔悬索桥的结构布置形式。结果表明：三塔悬索桥主缆的矢跨比在1/10~1/11范围内，主梁跨中设置刚性中央扣，增强中间桥塔的纵桥向刚度以及采用空间缆索体系或平面双缆体系时，可以获得较好的空气动力稳定性。
关键词：三塔悬索桥；结构参数；空气动力稳定性
文章编号： 0451-0712（2009）12-0016-05 中图分类号：U448.25 文献标识码：B
南京江心洲大桥结构设计和施工监控
李建慧1，李爱群1，郑水清2，李喜平2
（1．东南大学土木工程学院混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室 南京市 210096；
2．铁道第四勘察设计院 武汉市 430063）
摘要：南京江心洲大桥为主跨248 m的独柱塔空间缆索自锚式悬索桥，该桥造型新颖，设计独特，结构受力复杂。文中介绍该桥主要结构设计和施工监控的要点。
关键词：自锚式悬索桥；结构设计；施工监控
文章编号： 0451-0712(2009)12-0026-04 中图分类号：U445.7 文献标识码：B
体外横向预应力对板梁加固的实效分析
刘玉柱1，杨振峰1，王雪鹏1，李 林1，叶志龙2
（1太原高速公路有限公司 太原市 030006； 2中交公路规划设计院有限公司 北京市 100088）
摘要：介绍了体外横向预应力技术在某高架桥预应力混凝土装配式板梁加固中的应用。通过试验段加固前后两次静动荷载试验结果的对比分析，证明装配式板梁施加体外横向预应力的加固措施将有效地提高结构的整体性和刚度，加固效果显著。
关键词：体外预应力；装配式板梁；加固
文章编号： 0451-0712（2009）12-0035-05 中图分类号：U448.25 文献标识码：B
大跨悬索桥加劲梁吊装阶段的施工控制
姜 军1，忻刚明2，孙胜江3
（1西南交通大学土木工程学院 成都市 610031；2杭州市交通工程质量安全监督局 杭州市 310014；
3长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室 西安市 710064）
摘要：大跨悬索桥加劲梁吊装阶段的施工控制中，吊装前的控制计算和吊装期间的监测十分关键。为消除主缆施工期间产生的误差对加劲梁施工的影响，并保证成桥后桥面线形符合设计要求，提出了一种反馈控制分析方法；采用有限元正装计算方法计算各吊装阶段施工控制参数的理论值以及主索鞍自由滑移量等，并根据该滑移量和索塔的抗弯能力确定索鞍的顶推时机和顶推量。通过对宜昌长江公路大桥的施工控制，得出了主缆跨中标高、主索鞍的滑移以及钢箱梁的开口角等在加劲梁吊装过程中的变化规律，并保证了施工过程中结构受力的安全以及加劲梁吊装完后桥面线形符合设计要求。
关键词：悬索桥；施工控制；有限元法；加劲梁；反馈控制；预偏量
文章编号： 0451-0712（2009）12-0040-03 中图分类号：U445.55 文献标识码：B
嘉绍跨江大桥38 m大直径钻孔灌注桩工艺试桩施工
张 敏1，诸武越1，伏首圣2
（1嘉绍跨江大桥工程建设指挥部 绍兴市 312000；2中交公路规划设计院有限公司 北京市 100088)
摘要：嘉绍跨江大桥工艺试桩的重点为施工工艺试桩，目的是通过施工工艺试桩研究桥址处3.8 m大直径钻孔灌注桩成孔及成桩施工工艺，并研究大直径超长桩的关键施工设备、关键施工组织和关键施工技术参数。
关键词：嘉绍跨江大桥；大直径钻孔灌注桩；工艺试桩
文章编号： 0451-0712(2009)12-0043-05 中图分类号：U446.1 文献标识码：B
小半径曲线桥抗扭性能静载试验研究
孙全胜，李茂奇
（东北林业大学土木工程学院 哈尔滨市 150040）
摘要：曲线桥梁的“弯-扭”耦合作用，往往使得小半径曲线梁桥产生翘曲、滑移现象，直接影响到小半径曲线桥梁的安全运营。为了讨论和验证曲线桥的抗扭性能，我们对绥芬河市通天路小半径曲线桥进行了抗扭性能静载试验，通过在桥梁支点和跨中埋设的应变传感器和位移传感器，对支座抗扭性能和主梁抗扭性能进行了测试，通过试验可知，实测值在理论值的允许范围之内，两者吻合较好，采用该方法能够很好地模拟小半径曲线桥的抗扭性能，且试验方法方便、可靠，是一种测试小半径曲线桥支座抗扭性能和主梁抗扭性能的理想方法。
关键词：小半径曲线梁桥；静载试验；抗扭性能；弯扭耦合
文章编号： 0451-0712（2009）12-0054-04 中图分类号：U416.216 文献标识码：A
玄武岩纤维筋与钢筋在路面应用中的分析比较
顾兴宇，陆佳颖，王文达
（东南大学交通学院 南京市 210096）
摘要：通过对连续配筋路面的分析，提出采用新材料代替钢筋的必要性，介绍了连续玄武岩纤维筋的物理化学性能。建立有限元模型，计算配置两种材料道面的荷载应力与翘曲应力并进行比较。分别计算得到玄武岩纤维筋以及钢筋的3大控制指标，并将结果进行比较，得到应用玄武岩纤维筋代替钢筋具有很高的可行性。
关键词：连续配筋混凝土路面；玄武岩纤维筋；钢筋；荷载应力；翘曲应力
文章编号： 0451-0712(2009)12-0058-05 中图分类号：U416.1 文献标识码：B
公路高切坡施工过程及防治技术体系
叶四桥1,2,陈洪凯2
(1重庆交通大学岩土工程研究所 重庆市 400074;2西南交通大学土木工程学院 成都市 610031)
摘要：我国山区公路高切坡问题突出，具有数量多、地质环境复杂、高、陡等特征。高切坡施工过程需遵循“动态设计、信息法施工”原则，但缺乏与该原则相配套的技术及规则体系。高切坡防治技术体系可归结为防护工程、支挡工程和排水工程等3大类别。高切坡防治新结构、新材料、新技术和新工艺等成果不断涌现，但如何确保施工过程及工后安全，保证防治结构的有效合理、施工过程的优化等，有赖于高切坡破坏机理、高切坡岩土安全理论、高切坡稳定寿命、高切坡监测评价等方面的深入研究。
关键词：高切坡;施工过程;防护工程;支挡工程;排水工程
文章编号： 0451-0712(2009)12-0063-07 中图分类号：U4161 文献标识码：B
盐渍土路基盐-冻胀变形试验研究
杨保存1，邱 林2 ，汪为巍1，贺兴宏1
(1塔里木大学水利与建筑工程学院 阿拉尔市 843300;2 农一师勘测设计院 阿克苏市 843000)
摘要：在季节性冻土和盐渍土灾害地区，盐渍土的盐-冻胀（盐胀-冻胀）变形对道路路基造成很大的危害。南疆阿拉尔市城市道路建成后，盐渍土路基变形较为严重。为了确定盐渍土路基变形破坏的类型、原因及其发生机理，对变形破坏严重的道路进行路面变形量、路基不同深度地温、日平均气温及测区地下水位的季节变化进行现场监测试验，并对路基盐-冻胀变形进行了评价。结果表明：试验路段路基的变形属于盐-冻胀变形破坏，路基中的硫酸盐使水泥土稳定基层膨胀开裂和外部水分入渗路基产生冻胀是路基产生变形破坏的主要原因。
关键词：盐渍土路基;盐-冻胀变形;变形监测;盐胀性评价;水泥土稳定基层
文章编号： 0451-0712（2009）12-0070-03 中图分类号：U416.221 文献标识码：B
沥青稳定碎石混合料（ATB25）的水稳定性研究
黄维蓉，张保立，张银利，何兆益
（重庆交通大学 重庆市 400074）
摘要：由于材料内部结构的差异，不同级配的沥青稳定碎石混合料的水稳定性不尽相同。通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，对不同沥青和不同级配的沥青稳定碎石混合料的水稳定性进行了系统的试验研究。结合试验数据，讨论了沥青和级配对沥青稳定碎石混合料水稳定性的影响。
关键词：沥青稳定碎石；水稳定性；残留稳定度；冻融劈裂强度比；黏附性
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文章编号： 0451-0712（2009）12-0073-05 中图分类号：U417.1 文献标识码：B
公路加筋土挡墙病害及整治措施研究
陈 华1，2，房 锐1，2，赵有明1，2，张发春2
（1中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 昆明市 650011；2云南省交通规划设计研究院 昆明市 650011）
摘要：在收集了大量加筋土挡墙实践应用中各种病害的基础上，根据具体的工程实例，总结了加筋土挡墙结构物的病害特征，对每一种病害产生的原因进行了分析，并给出现场调查和发现这种病害的方法。针对每种病害状态，提出了相应的整治措施，以便为今后加筋土挡墙结构设计和施工提供参考。
关键词：加筋土挡墙；病害特征；整治措施
文章编号： 0451-0712（2009）12-0078-03 中图分类号：U419.91 文献标识码：B
浑善达克沙地风积沙路基湿法施工
张维仁1 ，钱燕青2，李彦国1，司春雨3
（1内蒙古锡林郭勒盟公路管理处 锡林浩特市 026000;2内蒙古锡盟察汗淖尔养路工区 正镶白旗 013800;
3内蒙古锡盟白乌满芒项目办 锡林浩特市 026000）
摘要：目前国内没有成熟的风积沙路基施工技术规范、施工工艺和施工方法，针对内蒙古浑善达克沙漠地区的自然特征，结合当地的自然条件特征，且经过试验分析研究，参照近年来全国各地的施工经验，在浑善达克沙漠路基施工中采用风积沙路基湿法施工，取得了良好的效果。
关键词：风积沙；路基；施工
文章编号： 0451-0712（2009）12-0086-04 中图分类号：U491.4 文献标识码：A
基于安全性评价的道路限速
占 辉，曾 盛，易 巍
(广东省公路勘察规划设计院有限公司 广州市 510507)
摘要：从国内限速管理存在的问题出发，在广东省兴畲高速公路路线施工图安全性评价的基础上提出了适合项目的道路限速方案，同时针对安全冗余不足路段改造措施进行了探讨。
关键词：高速公路；道路限速；运行速度；安全性评价；速度管理
文章编号： 0451-0712（2009）12-0096-05 中图分类号：F540.3 文献标识码：B
杭徽高速公路交通量诱增策略研究
朱伟权,杨晓光,於瑞松
（同济大学交通运输工程学院 上海市 201804）
摘要：增加交通量是提高高速公路经营企业运营效益最直接而有效的途径之一。针对杭徽高速公路自开通后存在平时交通量偏少的问题，根据市场营销的相关理论，提出交通量诱增工作的核心是要满足出行用户的需求，应紧紧围绕降低出行用户的出行总费用和提高综合服务水平展开，进而提出了若干具体的交通量诱增策略，对杭徽高速公路以及一般的高速公路经营企业提高运营效益都具有一定的指导意义。
关键词：高速公路经营企业;杭徽高速公路;市场营销;交通量诱增
文章编号： 0451-0712（2009）12-0101-04 中图分类号：U491.3 文献标识码：B
我国收费干线公路实施基于交通需求管理的收费定价策略探讨
熊 琦
（交通部公路科学研究院公路交通发展研究中心 北京市 100088）
摘要：我国干线公路建设已经取得丰硕成果，但收费管理较为滞后。从分析我国干线公路使用存在的问题入手，结合国内外公路基于交通需求管理的收费定价先进经验，分析我国基于交通需求管理的干线公路收费定价管理的必要性，并探讨加强我国干线收费公路基于交通需求管理的收费定价的对策，对提高我国干线收费公路使用效率具有重要的现实意义。
关键词：干线公路；交通需求；收费定价；策略
文章编号： 0451-0712(2009)12-0105-04 中图分类号：F540.34 文献标识码：B
浅谈BOT高速公路项目建设管理应注意的几个问题
罗玉刚
(中铁建十七局集团 重庆市 401121)
摘要：由于高速公路对国民经济及区域经济发展具有举足轻重的先导作用，各省、市、自治区把建设更多的高速公路摆在重要议事日程，不断招商引资，投资主体多元化，其中采取BOT模式建设高速公路项目逐年增多。
关键词：高速公路；投资多元化；BOT模式
文章编号： 0451-0712（2009）12-0115-04 中图分类号：TU528 文献标识码：A
相变材料在沥青混凝土路面中的应用前景分析
马 骉1，王晓曼2，李 超1，李志强2，刘松涛3
（1长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 西安市 710064；2交通部科学研究院 北京市 100029；
3黑龙江省公路勘察设计院 哈尔滨市 150080）
摘要：相变材料虽在不同领域已得到广泛应用，但在公路交通领域尚处于探索研究阶段。相变材料具有相变潜热特性，应用于主动调控沥青混凝土路面与混合料的使用温度是可行的，可以减轻沥青混凝土路面与温度相关的病害，提高沥青混凝土路面的使用性能，延长沥青混凝土路面使用寿命。同时，可以减轻沥青混凝土路面的结霜结冰，提高抗滑性能和行车安全性，且减少道路融雪剂的使用，减轻融雪剂的危害，有利于环境保护，具有广阔的应用前景。为了实现相变材料在沥青混凝土路面中的应用，应该重点开展沥青混合料用相变材料的研发，掺相变材料的沥青混合料的调温效果与机理、路用性能、配合比设计方法与施工技术等方面的研究。
关键词：相变材料；沥青混凝土路面；温度调控；可行性；应用前景
文章编号： 0451-0712（2009）12-0119-06 中图分类号：U414.75 文献标识码：A
PS路面强力剂的路用性能研究
丁楚志1,延西利2
（1 西安公路研究所 西安市 710054;2 四川省交通厅 成都市 610041）
摘要：PS路面强力剂是一种新型的外掺式复合聚合物改性剂，专用于沥青混合料的改性。采用AC13C型沥青混合料，以基质沥青和混合料的不同改性技术（SBS、Sasobit、PLASTS）为参照，系统研究了外掺PS沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗疲劳性等路用性能，以及PS剂量对路用性能的影响。研究结果表明，PS路面强力剂能有效改善沥青混合料的各项路用性能，尤其是对高温稳定性改善甚为显著，且外掺PS剂量与路用性能的改善直接相关，同其他3种改性方式（SBS、Sasobit、PLASTS）相比，PS路面强力剂具有更好的性价比和优良的可操作性，因而具有良好的应用前景。
关键词：沥青混凝土路面;PS路面强力剂;沥青混合料的改性;路用性能
文章编号： 0451-0712（2009）12-0125-05 中图分类号：U414.75 文献标识码：A
沥青混合料性能评价方法研究
彭 波1，李文瑛2
（1长安大学公路学院 西安市 710064；2西安公路研究所 西安市 710054）
摘要：沥青混合料高温性能评价指标动稳定度（DS），易产生动稳定度值较大，而实际辙槽深度也较大的矛盾，因而提出了高温稳定指数（HTSI）指标，综合考虑行车速率、累积变形量和最大永久变形量等因素对压实沥青混合料高温性能的影响；表干法、水中重法和蜡封法等不同密度试验方法实测结果差别较大，因而提出综合考虑空隙率、吸水率与密度相关系数的适宜密度试验方法。结果表明：高温稳定指数考虑全过程的累积变形量和最大永久变形量，提高了沥青混合料高温性能评价的区分率；以相关系数作为判断指标，以空隙率确定沥青混合料不同密度测定方法，为合理选择沥青混合料密度试验方法提供了依据。
关键词：沥青混合料；高温稳定指数；密度试验方法；空隙率
文章编号： 0451-0712（2009）12-0130-05 中图分类号：U414.18 文献标识码：A
水泥稳定建筑废弃物道路材料性能参数初步研究
郭远臣1,孙可伟1,林志伟1, 2
（1昆明理工大学废弃物资源化国家工程研究中心 昆明市 650093；2云南华威废弃物资源化有限责任公司 昆明市 650033）
摘要：以现行交通行业规范为基础，通过与天然骨料技术指标和其他水泥稳定类材料基层混合料的性能对比,分析了建筑垃圾再生骨料物理特性技术指标以及天然骨料物理特性之间的差异性；研究了再生骨料物理特性与原生混凝土强度和粒径之间的关系及水泥稳定再生骨料道路材料的性能参数,并对水泥稳定再生骨料道路材料的生产与使用提出了建议。研究结果表明，再生骨料的技术指标能够满足规范的技术要求，水泥稳定再生骨料具有良好的路用性能。无论在技术、经济上还是实践上，建筑垃圾在道路材料中的再生利用都是可行的。
关键词：建筑垃圾；再生混凝土骨料；水泥稳定类材料；道路材料；性能参数；云南红土
文章编号： 0451-0712（2009）12-0135-05 中图分类号：U414.75 文献标识码：A
国产天然岩沥青改性沥青混合料路用性能研究
宋小金,樊 亮,申全军
（高速公路养护技术交通行业重点实验室（济南） 济南市 250031）
摘要：通过室内试验研究了不同掺量岩沥青改性沥青的性能指标，并通过多重蠕变试验、冻融劈裂试验、低温劈裂试验对不同掺量的岩沥青改性沥青混合料的路用性能进行了比较分析，并采用动态模量试验研究混合料的高温力学性能。结果表明，添加适量的岩沥青可以有效地提高混合料的高温性能及抗水损害性能，同时动态模量也得到了提高。综合试验结果，提出了岩沥青掺量的建议值。
关键词：岩沥青；沥青混合料；路用性能；掺量
文章编号： 0451-0712（2009）12-0140-03 中图分类号：TU528.38 文献标识码：B
采用密实骨架堆积法进行清水混凝土配合比设计及应用
钟建锋1，陈晓芳1，王中文1，刘娟红2，张永恒2
(1广东省长大公路工程有限公司 广州市 511431；2北京科技大学土木与环境工程学院 北京市 100083)
摘要：针对清水混凝土一次成型、不做任何装饰的要求，采用密实骨架堆积法对清水饰面混凝土进行配合比优化设计，配制出密实、无蜂窝麻面的混凝土。经工程应用，完全达到了清水混凝土的表观要求，效果显著。
关键词：密实骨架堆积法；清水混凝土；配合比；设计
文章编号： 0451-0712（2009）12-0147-05 中图分类号：U414.75 文献标识码：B
道路用沥青燃烧特性的研究
蓝碧武1,纪 伦2,谭忆秋2,齐光远3
（1广东省公路技术咨询有限公司 广州市 510630;2哈尔滨工业大学 哈尔滨市 150090；3黑龙江工程学院 哈尔滨市 150050）
摘要：基于沥青的易燃缺陷，引燃后，会在短时间内释放出大量的热、烟和毒气，并快速蔓延，隧道内一旦发生火灾逃生和救援将十分困难。针对隧道沥青混凝土路面火灾的危害，采用两种形式存在的沥青，结合对比样，通过试验和分析，明
确了沥青材料的燃烧特性和燃烧机理，论证了沥青及沥青混凝土火灾过程的危害因素。研究证实，沥青材料在火灾过程中放热及发烟剧烈，放热量及发烟量大，释放的烟尘会造成可见度低；而以混合料形式存在的沥青虽然一定程度上难以燃烧，但其燃烧依然剧烈并伴有大量烟尘和热量。该研究可为沥青阻燃技术的研究提供参考，以便为火灾发生时的救援和逃生
创造条件并争取时间，为降低火灾危害的研究提供理论依据。
关键词：沥青燃烧；燃烧特性；隧道火灾；火灾安全
文章编号： 0451-0712(2009)12-0152-06 中图分类号：TP317.4 文献标识码：B
基于数字图像处理技术压实黄土微观结构研究
陈开圣1，2，沙爱民2
（1贵州大学土木建筑工程学院 贵阳市 550003；2长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 西安市 710064）
摘要：土的物理力学性质的差异或变化取决于土的微观结构。路基强度与变形的破坏其根本原因是出于土内部结构的复杂性，当代土力学的发展要求定量表示出土的结构性。深入细致地分析了微结构分析方法，并以压实黄土为例，定性和定量分析了不同压实度下黄土的微结构特性。研究结果表明：扫描电镜和数字图像处理技术是实现路基材料内部组成结构快速、客观分析的有效技术手段；随着压实度的提高，黄土由原来天然状态的粒状、架空、接触结构，逐渐改变为粒状、镶嵌、接触—胶结结构；大、中孔隙的含量越来越少，微、小孔隙的含量越来越多，不管压实功有多大、压实度有多高，孔隙
总是存在的，只是孔隙的比例不同而已。
关键词：数字图像处理技术；压实黄土；微观结构
文章编号： 0451-0712（2009）12-0158-06 中图分类号：U418 文献标识码：A
青康公路水泥混凝土路面和沥青混凝土路面病害调查与分析
雍国武才1,李东庆1,张 坤1,房建宏2，徐安花2
（1中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室 兰州市 730000；
2青海省公路科研勘测设计院 西宁市 810008）
摘要：多年冻土地区路基路面病害率高，不同路面的病害形式表现也不尽相同。根据青康公路姜路岭至清水河段多年冻土区水泥混凝土路面与沥青混凝土路面大量调查资料，对各种病害发育性状及分布现状进行统计，详细计算每公里路面的单项病害率和总病害率。结果显示：水泥混凝土路面比沥青混凝土路面病害数量多，规模大，以破碎板、纵向裂缝为主；沥青混凝土路面沉陷最为显著，其次是网裂、波浪，沥青的吸热作用严重影响路基稳定，不利于保护多年冻土。进一步对水泥混凝土路面和沥青混凝土路面病害作了分类分析，研究主要病害机理及规律，正确地评价多年冻土区公路病害。
关键词：多年冻土；水泥混凝土路面；沥青混凝土路面；病害率；病害规律；病害机理
文章编号： 0451-0712（2009）12-0164-08 中图分类号：U418.67 文献标识码：A
就地热再生复拌工艺在海南东线高速公路
左幅PE改性段中的应用
苏 举1，陈长征1，杨体文1，包双雁1，陈 亮2
（1海南高速公路股份有限公司 海口市 570203；2湖南路桥建设集团公司 长沙市 410004）
摘要：结合海南东线高速公路左幅大修工程就地热再生施工，对PE改性沥青混凝土路面的就地热再生的可行性、配合比设计和施工中的控制要素进行较为详细的分析和归纳，总结PE改性沥青混凝土路面就地热再生的一些经验和问题，为改性沥青混凝土路面就地热再生施工提供借鉴和参考。
关键词：就地热再生；路况调查；配合比设计；再生剂；施工
文章编号： 0451-0712（2009）12-0172-04 中图分类号：U418.8 文献标识码：B
成渝高速公路白改黑工程反射裂缝防治效果的调研与分析
战琦琦1，唐伯明1，朱洪洲1，吴志辉2
（1重庆交通大学 重庆市 400074;2重庆成渝高速公路有限公司 重庆市 400037）
摘要：反射裂缝是水泥混凝土路面沥青加铺层中最常见的病害，目前多采用在层间铺设防裂材料的方法进行防治。实地调研了SBS改性沥青防水卷材与Trupave聚酯玻纤布在成渝高速公路白改黑工程中的防裂效果。调研结果显示，Trupave聚酯玻纤布的防裂效果大大优于SBS改性沥青防水卷材。对两种材料的防裂效果进行对比并分析了防裂性能差异的原因。
关键词：成渝高速公路；沥青加铺层；反射裂缝；Trupave聚酯玻纤布；SBS改性沥青防水卷材
文章编号： 0451-0712（2009）12-0180-06 中图分类号：U452.25 文献标识码：B
桥隧相接隧道明洞稳定性研究
赵 峰1，夏永旭1，许 东2
（1长安大学 西安市 710064；2中铁西南科学研究院有限公司 成都市 610031）
摘要：对于傍山或斜交隧道，为了有效保护环境，经常采用棚洞、加长明洞等处理方案，但在高线位的斜交出洞隧道方案
中，由于受地形限制，有时不得不采用将桥梁设置于隧道内的桥隧相接方案。在张石高速公路东峪隧道建设过程中，提出了加长明洞，将箱梁桥台设置于隧道明洞内的桥隧相接设计方案。设计中考虑了隧道出口段施工难度及安全性，桥隧相接结构的可靠性、便利性及防排水等因素。采用有限元方法对桥隧相接结构进行了数值模拟分析，计算结果显示该结构的位移、应力均在安全范围内。东峪隧道桥隧相接结构的顺利完工验证了该结构设计的可行性，也为此类问题的解决提供了一个很好的参考。
关键词：隧道工程；桥隧相接；有限元；明洞；稳定性
文章编号： 0451-0712（2009）12-0186-03 中图分类号：U455.91 文献标识码：A
弹塑性解析法确定隧道二衬合理支护时机的应用研究
刘砥时1,2,方建勤1,2
(1 广东云梧高速公路有限公司 云浮市 527300;2 广东省长大公路工程有限公司 广州市 510620)
摘要：基于弹塑性理论，推导了隧道工程围岩塑性区内的应力和位移公式以及衬砌结构的应力和位移公式，推导出不同围岩等级下隧道开挖半径及支护范围，并给出了二次衬砌施工时合理的洞周位移值，所得结论对同类工程具有指导作用。
关键词：隧道;二次衬砌;支护时机;弹塑性解析法
文章编号： 0451-0712（2009）12-0130-05 中图分类号：U414.18 文献标识码：A
水泥稳定建筑废弃物道路材料
性能参数初步研究
郭远臣1,孙可伟1,林志伟1, 2
（1昆明理工大学废弃物资源化国家工程研究中心 昆明市 650093；2云南华威废弃物资源化有限责任公司 昆明市 650033）
摘要：以现行交通行业规范为基础，通过与天然骨料技术指标和其他水泥稳定类材料基层混合料的性能对比,分析了建筑垃圾再生骨料物理特性技术指标以及天然骨料物理特性之间的差异性；研究了再生骨料物理特性与原生混凝土强度和粒径之间的关系及水泥稳定再生骨料道路材料的性能参数,并对水泥稳定再生骨料道路材料的生产与使用提出了建议。研究结果表明，再生骨料的技术指标能够满足规范的技术要求，水泥稳定再生骨料具有良好的路用性能。无论在技术、经济上还是实践上，建筑垃圾在道路材料中的再生利用都是可行的。
关键词：建筑垃圾；再生混凝土骨料；水泥稳定类材料；道路材料；性能参数；云南红土
文章编号： 0451-0712（2009）12-0135-05 中图分类号：U414.75 文献标识码：A
国产天然岩沥青改性沥青混合料路用性能研究
宋小金,樊 亮,申全军
（高速公路养护技术交通行业重点实验室（济南） 济南市 250031）
摘要：通过室内试验研究了不同掺量岩沥青改性沥青的性能指标，并通过多重蠕变试验、冻融劈裂试验、低温劈裂试验对不同掺量的岩沥青改性沥青混合料的路用性能进行了比较分析，并采用动态模量试验研究混合料的高温力学性能。结果表明，添加适量的岩沥青可以有效地提高混合料的高温性能及抗水损害性能，同时动态模量也得到了提高。综合试验结果，提出了岩沥青掺量的建议值。
关键词：岩沥青；沥青混合料；路用性能；掺量
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